Segway F3 Pro E: มากกว่าแค่สกู๊ตเตอร์สำหรับเดินทาง [รีวิว]

Segway ครองตลาดยานพาหนะในเมืองมาหลายปีแล้ว และด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ บริษัทไม่ได้เลือกที่จะจำกัดตัวเองอยู่เพียงการปรับโฉมใหม่เพียงอย่างเดียว F3 Pro E เป็น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งมุ่งหวังถึงทุกสิ่ง: พลัง, ความเป็นอิสระ, เทคโนโลยี และเหนือสิ่งอื่นใดคือความสะดวกสบาย เราทดลองใช้มันเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ในฐานะยานพาหนะเดียวที่ใช้ในเมือง และนี่คือข้อสรุปของเรา มันครอบคลุมอย่างที่สัญญาไว้จริงหรือ?

เตรียมพบกับรายละเอียดทั้งหมดของ เซกเวย์ F3 โปร อีสิ่งที่เราชอบ สิ่งที่เราไม่ชอบ และคุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรงหรือไม่

ลักษณะทางเทคนิค

Segway F3 Pro E รุ่นนี้มาพร้อมกับมอเตอร์กำลัง 550 วัตต์ ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 1200 วัตต์ ตามปกติแล้ว มอเตอร์รุ่นนี้จะจำกัดเฉพาะ 25 กิโลเมตร / ชั่วโมง ตามกฎหมายยุโรป แต่เห็นได้ชัดว่ายังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับเพิ่มได้อีก เครื่องยนต์อยู่ที่ล้อหลัง ซึ่งช่วยยึดเกาะถนนบนเนินเขาและขณะรถหยุดนิ่ง

คุณมี สามโหมดการขับขี่ และโหมดที่สี่ที่สามารถปรับแต่งได้จากแอป เราสลับกันระหว่างโหมดมาตรฐานและโหมดสปอร์ต ซึ่งเป็นโหมดที่ใช้พลังงานสูงสุดและเห็นได้ถึง 1200 วัตต์

รวมแบตเตอรี่หนึ่งก้อน Wh 477โดยประกาศให้มีอำนาจปกครองตนเองถึง กม. 70 ในโหมด Eco ถึงแม้ว่าผมต้องเตือนคุณว่าในสถานการณ์จริง ตัวเลขเหล่านี้จะไม่สามารถทำได้หากคุณมีน้ำหนักมากกว่า 75 กิโลกรัม หรือหากเมืองของคุณมีเนินเขา ในกรณีของเรา ระยะทางจะอยู่ระหว่าง 35 ถึง 42 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งถือว่าไม่เลวเมื่อเทียบกับประเภทการใช้งานและน้ำหนักของผู้ขับขี่

ล้อ แบตเตอรี่ และพฤติกรรม

F3 Pro E นี้ติดตั้งได้ ยางแบบไม่มียางในขนาด 10 นิ้ว ซ่อมแซมตัวเองได้ เป็นตัวเลือกที่ดี นอกจากจะช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างมีนัยสำคัญแล้ว ยังช่วยให้เราขับขี่ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกังวลเรื่องรอยรั่วมากเกินไป อันที่จริงแล้ว นี่เป็นหนึ่งในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ควรค่าแก่การใส่ใจเมื่อคุณใช้งานหนักมาทั้งสัปดาห์แล้ว แต่ไม่อยากเช็คแรงดันหรือสภาพยาง

ระบบช่วงล่างเป็นแบบผสม: ระบบไฮดรอลิกด้านหน้า y อีลาสโตเมอร์ด้านหลังซึ่งจะทำให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากขึ้นและกระทบกระเทือนน้อยลงเมื่อขับบนถนนที่ปูด้วยหินกรวดหรือถนนแอสฟัลต์

ในการชาร์จแบตเตอรี่ เราใช้เครื่องชาร์จมาตรฐานซึ่งใช้เวลาประมาณ 7-8 ชั่วโมงจึงจะชาร์จจนเต็ม เป็นเครื่องชาร์จทั่วไปที่คุณใช้ที่บ้าน ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น การที่ไม่มีตัวเลือกชาร์จเร็วมาตรฐานถือเป็นข้อดี แม้ว่าจะจำหน่ายแยกต่างหากก็ตาม

การออกแบบและวัสดุ

Segway ไม่ได้คิดค้นอะไรใหม่ ๆ ในส่วนนี้ แต่ก็ทำได้ดีทีเดียว ตัวถังทำจากอะลูมิเนียมที่แข็งแรงทนทาน พร้อมแพลตฟอร์มที่กว้างกว่าปกติ (180 มม.) และฝีมือการผลิตที่ยอดเยี่ยม น้ำหนักอยู่ที่ประมาณ 19ซึ่งไม่ได้ทำให้มันเป็นสกู๊ตเตอร์ที่น้ำหนักเบามาก แต่ก็ไม่ใช่รถขนาดยักษ์เช่นกัน

แฮนด์จับประกอบด้วย จอแสดงผล TFT สีขนาด 2,4 นิ้วมองเห็นได้แม้อยู่กลางแดดโดยตรง ซึ่งจะแสดงความเร็ว โหมดการขับขี่ ระดับแบตเตอรี่ และแม้แต่เส้นทาง GPS แบบเลี้ยวต่อเลี้ยว ใช่แล้ว ระบบนำทาง GPS ในตัว จริงๆ นะ

ยิ่งไปกว่านั้น ด้ามจับยังเคลือบสารป้องกันแบคทีเรีย และระบบพับที่สะดวกสบายและแข็งแรง เหนือกว่าสกู๊ตเตอร์หลายรุ่นในตระกูลเดียวกัน

ระบบรักษาความปลอดภัย ไฟส่องสว่าง และแอป

เรามี ดิสก์เบรกหน้าและหลังนอกเหนือจากระบบเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว โดยรวมแล้วระบบเบรกตอบสนองได้ดี แม้ว่าความรู้สึกของแฮนด์จับอาจดีขึ้นเล็กน้อยก็ตาม การเบรกมีประสิทธิภาพและต่อเนื่อง โดยไม่มีสะดุด

จุดเด่นอีกประการหนึ่งคือ ไฟหน้า LED 6W พร้อมระบบจุดระเบิดอัตโนมัติ ไฟเบรกหลัง และ สัญญาณไฟเลี้ยวบนแฮนด์ทุกอย่างได้รับการอนุมัติ ทุกอย่างถูกกฎหมาย และทุกอย่างบูรณาการได้ดี

แอป Segway ครอบคลุมมาก ช่วยให้คุณจัดการระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS) เปลี่ยนเสียง ปรับไฟ ตั้งเวลาชาร์จ และเปิดใช้งาน แอร์ล็อค (ปลดล็อคด้วยบลูทูธ) รวมถึงรองรับ แอปเปิ้ลค้นหาของฉันซึ่งเพิ่มชั้นความปลอดภัยพิเศษอีกชั้นหนึ่ง

ประสบการณ์และข้อสรุปของเรา

El เซกเวย์ F3 โปร อี นี่คือหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ครบครันที่สุดที่เราเคยทดสอบในช่วงราคานี้ ทรงพลัง ทันสมัย และเหนือสิ่งอื่นใดคือความชาญฉลาด ไม่ใช่แค่ยานพาหนะสำหรับเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B เท่านั้น แต่ยังเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ช่วยยกระดับชีวิตประจำวันของคุณ หากคุณอาศัยอยู่ในเมืองและอยากลืมเรื่องรถยนต์ไปได้เลย

แน่นอนว่ามันไม่สมบูรณ์แบบ ระยะทางจริงนั้นห่างไกลจากระยะทางตามทฤษฎีมาก เครื่องชาร์จเร็วไม่ได้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบนำทางฟรีก็มีให้เฉพาะปีแรกเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ถือเป็นทางเลือกที่ดีโดยเริ่มต้นที่ 600 ยูโร ขึ้นอยู่กับจุดขาย